Abgeschickt von Karl-Ludwig am 31 Maerz, 2005 um 18:43:53:
Antwort auf: Je heisser desto gut von Philipp am 31 Maerz, 2005 um 16:11:16:
...ist das so ne Sache, deine Erläuterung erscheint mir bissel abenteuerlich. Die Wärmeentwicklung ist erstmal ein Nebenprodukt, nicht der Sinn und Zweck des Verbrennungsvorgangs. Kaltluft bei kaltem Motor führt zu schlecht zündendem Gemisch - Startprobleme sind die Folge - und ist schlecht wegen Kraftstoffkondensation an den Zylinderwänden, dadurch Schmierungsverschlechterung und Ölverdünnung. Warmluft bei warmem Motor ist auch schlecht, das führt zur Gemischüberfettung. Deshalb die Ansaugluftvorwärmung nur für den Winter.
Daß der Motor permanent mit 100° läuft, d.h. auch über Land bei Teillast, ist eigentlich nicht vorgesehen. Die Kühlerthermostate der meisten Autos, ich meine, auch beim Spider, öffnen den Durchfluß zum Kühler normalerweise bei ca. 86 ° C.
Und jenseits der 100-110 ° hat ein Thermoschalter den Ventilator anzuwerfen....
Ich fahr meinen Spider jedenfalls zumeist mit Anzeige ~ 80 °...
Einige Parameter für den Wirkungsgrad eines Motors sind die Kraftstoffqualität (Energiegehalt - deshalb sind Diesel sparsam), die Gemischbildung sowie der Ablauf des Verbrennungsvorgangs im Zylinder... aber das wäre ein eigenes Thema.
KL